汽車鋼圈輪轂修復機專家說，影響到輪子動平衡主要是有3個方面，主要是輪轂動平衡情況，輪胎動平衡情況，裝胎時輪轂和輪胎相對位置，還有就是氣嘴和胎壓傳感器也會影響輪子整體動平衡。

　　其實輪轂的動平衡是有高點和低點的，輪胎的動平衡也有高點好低點，在裝輪胎的時候，如果輪轂的動平衡高點對著輪胎的動平衡高點，車輪整體動平衡肯定會很高，相反，車輪的整體動平衡非常低。

　　怎樣才能做到車輪整體動平衡量最低呢？

　　如果是新胎，大部分品牌輪胎上面都有一個紅點和一個黃點，其紅點是輪胎跳動最高點，黃點是輪胎動平衡最低點，科學的裝胎方式，就是在輪轂上裝好氣嘴和胎壓傳感器，在動平衡機上測出輪轂動平衡高點，將高點對著輪胎上黃點進行裝胎。

　　因為有胎壓傳感器，氣嘴+胎壓傳感器的重量超過30克，大部分情況下，輪轂氣嘴部位是輪轂動平衡高點，氣嘴對著輪胎黃點安裝，大部分情況下可以達到輪轂整體動平衡最低。

　　如果是舊胎，或者新胎沒有黃點，只能夠通過調整輪轂輪胎相對應位置來找最佳的安裝點，而有的車友會認為原裝輪轂動平衡一定低，其實不然。

　據了解，經常會有車友反映輪轂上的動平衡塊非常多，看上去不是很舒服，因此會質疑鋼圈輪轂修復機的質量問題，除非是輪轂本身動平衡非常差，不然一般情況下都是可以通過科學裝胎的方式來解決輪轂修復，之余是否會影響到安全性，主要看高速是否會抖動，如果輪子不抖，那么動平衡塊影響的只是美觀度。

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